“汽車(chē)行業(yè)是工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備應用最早、應用數量最多、應用能力最強的行業(yè)?！币怨I(yè)機器人、自動(dòng)化設備為代表的自動(dòng)化水平的提升，促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

       汽 車(chē)行業(yè)是工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備應用最早、應用數量最多、應用能力最強的行業(yè)?！彪S著(zhù)合資品牌汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的不斷引進(jìn)，我國已經(jīng)達到了年產(chǎn)2000萬(wàn)臺乘用車(chē)的生產(chǎn)能力。與幾十年前相比，汽車(chē)產(chǎn)能增加了數百倍，但產(chǎn)業(yè)工人的數量卻變化不大，說(shuō)明了以工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備為代表的自動(dòng)化水平的提升，促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    　　目前，國內外汽車(chē)行業(yè)應用工業(yè)機器人的情況類(lèi)似。從國際機器人聯(lián)合會(huì )的數據來(lái)看，截止到2014年底，全球汽車(chē)行業(yè)仍為工業(yè)機器人應用最多的領(lǐng)域，在日本、德國和美國等機器人應用較多的國家，汽車(chē)行業(yè)工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備數量是其他行業(yè)的7倍。

    　　中國汽車(chē)行業(yè)中合資企業(yè)占據了絕大多數市場(chǎng)份額，從建廠(chǎng)之初到生產(chǎn)方式再到經(jīng)營(yíng)管理基本都是學(xué)習國外車(chē)企的模式，在工業(yè)機器人應用方面舍得投入，國內外差距不是特別大，總體看國內汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化水平是很高的。

    　　機器人和自動(dòng)化技術(shù)讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”。全世界有超過(guò)50%的工業(yè)機器人應用在汽車(chē)行業(yè)。焊接和噴漆是最早應用機器人實(shí)現自動(dòng)化的，隨后，在裝配、搬運、監測以及機器人零部件生產(chǎn)等方面都引進(jìn)了機器人技術(shù)。

    　　工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的加速發(fā)展，主要體現在實(shí)現高產(chǎn)量，大幅提高汽車(chē)整車(chē)和零部件的質(zhì)量和均一性，提高整車(chē)裝配技術(shù)水平和質(zhì)量，替代人工完成很多高強度高污染及惡劣環(huán)境的工作，節省人工和管理成本，實(shí)現生產(chǎn)和供應鏈信息化智能化，提升企業(yè)總體效益等等。

           為何工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)應用最普遍?相比其他行業(yè)，汽車(chē)業(yè)對產(chǎn)品尺寸、質(zhì)量、精度和組裝的要求比較高，需要高質(zhì)量、大規模生產(chǎn)并替代人工重復勞動(dòng)?；谕瑯拥脑?，電子業(yè)應用機器人也非常普遍。同時(shí)，目前生物醫藥、食品等領(lǐng)域的工業(yè)機器人應用也越來(lái)越多?！芭c其說(shuō)是汽車(chē)領(lǐng)域最普遍和最成功地應用了工業(yè)機器人，倒不如說(shuō)是汽車(chē)領(lǐng)域牽引了工業(yè)機器人技術(shù)的發(fā)展?！敝饕蚴瞧?chē)生產(chǎn)的流水化作業(yè)適合機器人的導入;汽車(chē)企業(yè)資金雄厚，其焊接、噴涂等工藝適合采用機器人提高產(chǎn)品質(zhì)量并最終降低成本;汽車(chē)企業(yè)技術(shù)力量強，能夠使用好機器人這種復雜的自動(dòng)化產(chǎn)品并不斷提出新的技術(shù)需求。

    　　然而在汽車(chē)業(yè)，中外應用工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備的差距依然存在。最突出的一點(diǎn)是，從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，雖然國內車(chē)企工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備應用水平較高，但其配套的零部件供應商的應用水平就要低得多。而國外先進(jìn)國家是汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備應用水平都高，零部件供應商和車(chē)企本身的差距不明顯。

    　　機器人密度也有差距。業(yè)界經(jīng)常用產(chǎn)業(yè)中的每萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人對應的機器人應用臺數來(lái)衡量自動(dòng)化水平。國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在200臺以下，而歐美等世界先進(jìn)國家都在1000臺以上。從這個(gè)數字來(lái)看，中外仍然存在較大差距。

    　　如何繼續用好機器人和自動(dòng)化技術(shù)來(lái)提升我國汽車(chē)業(yè)發(fā)展水平?首先，要進(jìn)一步提高工業(yè)機器人、自動(dòng)化設備在汽車(chē)及零部件、原材料生產(chǎn)中的應用程度，提高其技術(shù)水平，向包含零部件、原材料供應商、倉儲物流等全產(chǎn)業(yè)鏈的自動(dòng)化智能化生產(chǎn)方向推進(jìn)。在全行業(yè)加速推進(jìn)智能制造生產(chǎn)方式的應用。

    　　其次，要創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)管理模式，對采購、生產(chǎn)、倉儲、物流等環(huán)節進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)改造，全面應用智能化管理系統，實(shí)現生產(chǎn)柔性化，使企業(yè)效率最大化。打破傳統生產(chǎn)企業(yè)—總經(jīng)銷(xiāo)—區域經(jīng)銷(xiāo)—分銷(xiāo)商的多層級銷(xiāo)售方式，結合互聯(lián)網(wǎng)、金融等手段，創(chuàng )新銷(xiāo)售模式和品牌塑造。發(fā)展個(gè)性化定制生產(chǎn)及相關(guān)的售前、售中、售后服務(wù)，充分認識強調后裝市場(chǎng)和零部件市場(chǎng)的重要性。